I was never very far from the thought she might hate it, until, that is, she kicked my butt while I was in hot pursuit. For a small frame, her 31” inseam legs with elite skater thighs were more than ready for that short top tube frame. Hell hath no fury than a woman on a bike that fits her.

Watch this space for pictures of the partnership.

Hab mal wieder n Idee gehabt und kam dadrauf aus Fahrrad Ersatzteilen Schmuck zu machen ;-)

Hier mal meine ersten 3 Teile meiner Kollektion hehe:

• -Ring aus einem Stück Alu Sattelstütze:
  

Der besteht aus einer ganz einfachen Alu Sattelstütze.

• -Armband aus einer Fahrradkette:

Ich habe dafür eine Ultegra Rennrad Kette genommen, eine qualitativ hochwertige Fahrradkette von Shimano.

• Halskette aus Bowdenzugaussenhülle:

Die Aussenhülle ist aus kleinen einzelstücken zusammengesetzt und ist von der Firma Nokon. Wird eingesetzt bei MTB und Rennräder da sich die Aussenhülle nicht verzieht unter Belastung. Allerdings auch nicht günstig. Also doch schon eine teure Halskette ;-)

Ma veniamo alla bici: abbiamo detto Kuota, ma quale? Ero indeciso tra Kharma e Kebel, ed alla fine, per una pura ragione estetica, la scelta è caduta sulla Kebel: tutta in carbonio a vista, montata Ultegra, ruote Fulcrum Racing 7, sella SMP Glider (quella bucata in mezzo) ... stupenda. Me l'hanno preparata perfettamente e mezz'ora dopo ero già in sella: mi sono sparato più di 85km e mi son divertito come un bambino ... in effetti la differenza tra il mio "cancello" e questa è spaziale. E' estremamente reattiva, scatta immediatamente non appena si fa pressione sui pedali, e se ci si alza sui pedali in salita sembra che sia lei a spingere e non io. In piano la posizione è perfetta (credo grazie alle misure prese sul CPS), ma il bello viene in discesa: distribuzione dei pesi perfetta, all'ingresso della curva invita a piegarsi come una moto da strada. E l'accelerazione che ha in discesa è impressionante.Ci faccio un migliaio di km e poi vi aggiorno.

Etter hva jeg har blitt fortalt var dette av de aller første Merckx'ene og har mer DeRosa i seg enn noe annet, inkl. geometrien

Elendig bilde, men den sedvanlige bakgården var ikke rette plassen for å ta bilder så seint på kvelden

Ramme: Columbus SL rørsett, str. 50cm
Styrelager: Dura-Ace HP-7410
Hjulsett: Dura-Ace FH-7700/HB-7700, Revolution/alu nipler, Mavic Open Pro
Dekk: Vittoria Corsa EVO CX (blir vel Michelin Pro2 Race etterhvert)
Krank: Ultegra FC-6500
Kranklager: Ultegra BB-6500
Gir/bremsehendler: Ultegra ST-6510
Krankgir: Ultegra FD-6500
Bakgir: 105 RD-5500 oppgradert med trinsehjul fra Dura-Ace RD-7700
Kjede: CN-HG93
Kassett: CS-HG50 9-delt 11-23
Bremser: Tiagra BR-4400 m. Dura-Ace 7700-klosser
Pedaler: PD-R540
Setepinne: Ultegra SP-6600
Sete: Selle Italia Flite
Styre: Cinelli 64-42 "Giro d'Italia"
Stem: Cinelli
Styretape: Fi'zi:k Bar:tape
Blokkasjer: Dura-Ace 7700
Flaskeholder: Elite Ciussi
Strømper: SIS-SP41

Når man er belgisk mester, verdensmester, har vinni Touren og Giroen og har sitti på timesrekorden i over ti år har man rett til å drapere rammene sine med både flagg, kartomriss og bannere i hytt og gevær

Dura-Ace HP-7410 er et styrelager som har vært uforandra siden 1994, og det ligger ikke mye tilbake for Chris King-variantene jeg har på det meste av andre sykler. Gaffelen er helt suveren. Deilig blank krom, fine plater på innsida og "Eddy" og "Merckx" på hver sin side av krona.
Endelig fikk jeg brukt for de sølvfarga wirestrømpene jeg hadde liggende

Kromma høyre kjedestag, kjedehenger på det høyre setestaget, Campa-gaffelender med justeringsskruer. Bakgiret har fått nye trinsehjul med kulelager i stedet for de usexy glidelagerene som sitter i originalt

Mer flagg & bannere. Litt synd at jeg klarte å herpe Columbus-dekalen, men den var litt tjafsete til å begynne med.
Etter hva jeg har blitt fortalt var dette Columbus SL-rørsettet så tynt i godset i seterøret at det ikke lot seg gjøre å lodde fast et girøre til å feste krankgiret i, derfor er det klemme på denne. (Og noen har vært redde for at giret skal vri seg i ramma, det er blitt et realt merke på seterøret der krankgiret sitter..)

SP-6600 er egentlig litt for ny til å passe inn med de andre delene, men Shimano-setepinner er ganske retro uansett.
Flite-setet tror jeg er borti ti år gammelt og har overlevd fire eller fem sykler om jeg husker riktig.

Nå er det sikkert mange der ute som får mark av at jeg besudler en vintage Merckx-ramme med Shimano-gir, men må man, så må man :)
Alt i alt en fin øvelse i no-budget sykkelbygging. Godt hjulpet av en stupetur i delekassa på jobben, men boden her hjemme har fått bidra med sitt også. Utover ramma/gaffelen og Cinelli styre/stem komboen som jeg kjøpte av Hans/Plodder er krankgiret det jeg har måttet plundre mest for å få tak i. En eventuell oppgradering blir nok først og fremst om jeg snubler over noen fine Ultegra BR-6500-bremser.
Retro-moderne er moro!