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St. Moritz Match Race 2008

cantara — Mon, 21 Apr 2008 14:06:44 +0000

Das 6. St. Moritz Match Race vom 2. – 7. September 2008 wird auf einem neuen Boot gesegelt.

Das Organisationskomitee des St. Moritz Match Race hat gewählt: Die Blu26 ist das neue offizielle Schiff des sechsten St. Moritz Match Race. Das 4-Mann-Boot wurde von Bluboats eigens für die Match Race- und Fleet Race-Szene konstruiert und auf die Wind- und Wetterbedingungen der Schweiz konzipiert – was für die hohe Qualität und Präzision eines Schweizer Bootes spricht. Mit einer Länge von 8 Metern und einer Breite von 2.2 Metern sind die Masse der blu26 ideal für den St. Moritzersee.

http://www.bluboats.com/

http://www.stmoritz-matchrace.ch/

Neue Hanse 430e competition

cantara — Fri, 11 Apr 2008 13:46:19 +0000

HanseYachts AG will das internationale Regattageschehen erneut entscheidend mitprägen.

Für die Crew der GER 5969 "Minnic" entwickelte das Konstruktionsteam Judel/Vrolijk & Co auf Basis der Hanse 430e eine konsequente Cruiser-Racer-Yacht, die sich der Konkurrenz internationaler Serienyachten dieser Klasse stellt: Die Hanse 430e competition. Die neue Hanse soll in den Vermessungsklassen IRC und ORC international starten, die Erkenntnisse aus verbesserten Segeleigenschaften und die Analyse der Regattaergebnisse werden in die Serienproduktion einfließen.

Schon am 16. April wird diese Mannschaft erstmals auf der für sie maßgeschneiderten Yacht ihr Können beweisen. Dann startet mit der 'Palma Vela' vor Palma de Mallorca der Saisonauftakt im Mittelmeer.

www.hanseyachts.com

Neue Ericsson 3

cantara — Tue, 26 Feb 2008 18:23:46 +0000

Die erste der Beiden neuen VOR 70 Yachten vom Team Ericsson wurde gestern ( 12. Februar) in Barcelona Sponsoren, Medienvertretern und vielen Gästen vorgestellt. Stolz präsentierten die Skipper Torben Grael (BRA) und Anders Lewander (SWE) ihre Ericsson 3 nur 235 Tage vor dem Start des Volvo Ocean Races 2008-2009.

www.ericsson.com

AC90 – die neue Bootsklasse beim Cup

cantara — Tue, 06 Nov 2007 19:18:37 +0000

Pünktlich zum 31.10.2007 wurde die neue Klassenregel des 33.America´s Cup , wie schon im Sommer angekündigt, vom AC Management präsentiert. 90 Fuss lang, 6,5 Meter tief und 23 Tonnen Gesamtgewicht sind die Eckdaten der neuen AC90-Cupper. Das Gewicht war der entscheidende Parameter, den die bislang gemeldeten Herausforderer bestimmt haben, was eventuelle Vorarbeiten von Alinghi zunichte machen sollte.

Auch BMW ORACLE Racing ist die neue Klassenregel zugänglich, und das amerikanische Team, das nach wie vor arge Bedenken bezüglich eines entscheidenden Designvorsprungs des Verteidigers hat, will nun prüfen, ob die Regel einen gemeinsamen Startpunkt für alle teilnehmenden Teams bei der Bootsentwicklung gewährleistet.

Designer zeigen erste Studien zu den neuen America's Cuppern

cantara — Tue, 07 Aug 2007 16:39:07 +0000

Die Regeln und Rahmenbedingungen für die neuen 90 Fuß langen Cup-Yachten, auf denen der 33. America's Cup ausgesegelt werden soll, sind noch gar nicht festgelegt, da machen sich die ersten Designer schon an Studien, wie ein solches Boot auszusehen hätte. Erste Zeichnungen veröffentlichten jetzt Douglas Schickler und Davide Tagliapietra.
Die Studien sollen die erste Vorbereitungen für die neue IACC 90 Fuß Klasse bilden. Die CFD Basisanalysen laufen bereits jetzt, um erste Grundkenntnisse über die Konstruktion einer solchen Yacht zu erlangen. Wenn im Oktober weitere Details zu den neuen Booten bekannt gegeben werden, sollen die Zeichnung an die neuen Vorgaben angepasst werden.
Mehr unter: http://www.bymnews.com/july/americas-cup-yacht.html

GER 101 ist die neue deutsche Yacht

cantara — Fri, 06 Jul 2007 13:49:15 +0000

Es ist ein weiterer Schritt in die Zukunft für die deutsche America’s Cup Kampagne: Die Yacht, mit deren Bau das United Internet Team Germany noch während des Louis Vuitton Cups begonnen hat, wird die Segelnummer GER 101 tragen. Nach Prüfung des Baufortschritts hat America’s Cup-Chefvermesser Ken McAlpine dem neuen deutschen Cupper diese Nummer zugeteilt. Es ist die 100. Segelnummer der International America’s Cup Class (IACC) genannten Bootsklasse – die Nummer 13 wurde nicht vergeben.

Wie bereits die GER 89 wird auch die GER 101 in der Werft Knierim-Yachtbau in Kiel gebaut. Seit dem 22. Mai sind sieben Bootsbauer und Ingenieure aus dem United Internet Team Germany mit dem Bau beschäftigt und werden dabei von Knierim-Yachtbau unterstützt. Die GER 101 basiert auf den gesammelten Erfahrungen des United Internet Team Germany-Design Teams der letzten zwei Jahre. Dabei konnte ein erster technologischer Fortschritt bereits beim Formenbau realisiert werden. Nach nur vier Wochen war dieser abgeschlossen, und die Herstellung des eigentlichen Rumpfes hat nun begonnen. Damit ist auch der Moment erreicht, in dem das America’s Cup-Measurement Committee einem Neubau die Segelnummer zuteilt.

Foto: Richard Walch / United Internet Team Germany