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Ein amerikanischer Schirm gegen die iranische und die solare Bedrohung war definitiv, was in meiner persönlichen Schutzausstattung fehlte.

Genug der persönlichen Leidensgeschichte, nun gibt es plane porn:

Update: Doggie style plane porn von Rowlf the Dog gibt's bei SOE.

PS: Wie ich errötete, habe ich meinem Blog beschrieben.

Steve (Bear) Cartwright hat sich nun aber mal richtig Arbeit gemacht, indem er ziemlich viele Pay- und Freeware-Flugzeuge (FS9) mit einem Screenshot und dem Namen des Autors versah. Ich habe hier nur mal die Single-Engines aufgeführt. Das Komplettpaket umfasst die Kategorien: Helicopters, Single Engine GA aircraft, Military Types, Warbirds und Twin Engine Aircraft.

Hier geht es zum Download

1.   Aeris Aeriks 200 by WoWAir for FS9 (Freeware)

2.   Ford Focus sponsored Pitts Challenger II, Model; by Mikko Maliniemi, paint; by Cristiano Magnani (Freeware)

3.   Christen Eagle II Model; by Long Island Classics (Kevin Lechmanski) (Freeware)

4.   Extra300L by Hans-Juergen Lieberich, (Freeware)

5.   Mudry Cap-10B by Vincent Daudon (Freeware)

6.   Pitts S-1E Special by Mikko Maliniemi

7.   Pitts S-1S Special by Mikko Maliniemi

8.   Aerobatic Champion "Jim LeRoy's" Pitts Special "S-2S" [i]"Bulldog"[/i]! Model by Mikko Maliniemi; Sound by Aaron Swindle, Airfile flight testing by Jim LeRoy

      himself. (Freeware)

9.   Sukhoi Su-29AR by Kazunori Ito (Freeware)

10. Sukhoi Su-31 by Don Halcom; Re-paints (package) by Sebastian Hecker (Freeware)

11. Aerospace Industries Fletcher FU24-950 by Deane Baunton (Freeware)

12. Pilatus PC-12 by AFG (David Durst & Marco Ravanello). (Freeware)

13. American Champion Aircraft 8KCAB Super Decathlon by FSAviator (Freeware)

14. Glasair III by Australian Simulations [b](Payware)[/b]

15. Aviat A-1B Husky Tundra Tires by Steven Grant (Freeware)

16. Aviat A-1B Husky Float by Steven Grant (Freeware)

17. Ayres Turbo Thrush Turbine cropduster by Marcel du Plessis (Freeware)

18. Bellanca Scout by Long Island Classics (Freeware)

19. Bellanca 8KCAB Super Decathlon by Long Island Classics (Freeware)

20. Bellanca Cruisemaster by Lionheart Creations Ltd. [b](Payware)[/b]

21. Bellanca Scout Float by Long Island Classics (Freeware)

22. Bellanca Turbo Viking by Lionheart Creations Ltd. [b](Payware)[/b]

23. Bellanca Super Viking by Lionheart Creations Ltd. [b](Payware)[/b]

24. Challenger Two Ultra-light wheeled by Bill Lyons (Freeware)

25. Challenger Two Ultra-light float by Bill Lyons (Freeware)

26. de Havilland Tiger Moth by Bill Lyons (Freeware)

27. Kellet KD-1B Autogyro by Bill Lyons (Freeware)

28. Luscombe 8A by Bill Lyons (Freeware)

29. Piper Tri-pacer Float by Bill Lyons (Freeware)

30. Piper Tri-pacer Wheel by Bill Lyons (Freeware)

31. Ryan STA by Bill Lyons (Freeware)

32. Travel Air 2000 by Bill Lyons (Freeware)

33. Stinson Gull-Wing Reliant by Bill Lyons (Freeware)

34. Travel Air 2000 by Bill Lyons (Freeware)

35. Travel Air Magic One by Bill Lyons (Freeware)

36. Travel Air 2000 Pepsi Sky Writer by Bill Lyons (Freeware)

37. Boeing Stearman Package by "Touch the Sky Simulations" (Freeware)

38. Buecker Jungmann 131-B 105 PS by O. Fischer (Freeware)

39. Marane-Saulnier 500/505 by Hulin Guy (Freeware)

40. Piper J-3 Cub w/Tundra Tires by Bill Lyons (Freeware)

41. Marane-Saulnier 500/505 by Hulin Guy (Freeware)

42. Zlin Z-142-30 by Milan Lisner, Jiri Masnik , Lubor Schwarz, and Tibor Kokai. (Freeware)

43. Great Lakes 2T-1A Sport Biplane by Tim "Piglet" Conrad (Freeware)

44. Stolp Starduster 300 by Darrell Wilson (Freeware)

45. Boeing Stearman by  Dave Eckert (Freeware)

46. Cessna C182Q by Carenado [b](Payware)[/b]

47. Beechcraft Bonanza F33A by Carenado [b](Payware)[/b]

48. Beechcraft Bonanza V35 by Carenado [b](Payware)[/b]

49. Cessna 210 Centriun by Carenado [b](Payware)[/b]

50. Cessna 182RG by Carenado [b](Payware)[/b]

51. Piper Archer II by Carenado [b](Payware)[/b]

52. Mooney Bravo by Microsoft; retro repaint by Yannis Gakis (Fs-Icarus Crew)(Default)

53. Nardi & Siai-Marchetti FN-333 Riviera by Martin Wright

54. Cessna 206 II Amphibian by Carenado [b](Payware)[/b]

55. Cessna 206 II by Carenado [b](Payware)[/b]

56. Piper Dakota by Carenado [b](Payware)[/b]

57. Mooney 201 by Carenado [b](Payware)[/b]

58. Piper 180F by Carenado [b](Payware)[/b]

59. Cessna 185 Ski by Mikko Maliniemi (Freeware)

60. Cessna 172S by Microsoft (default)

61. Cessna C150L Aerobat by Bourgeois Jean-Pierre, Guidee Francois-Denis, Franckart Yves, and Mabille Jean-Michel (Freeware)

63. S.A. Bulldog MK1 by Tim "Piglet" Conrad (Freeware)

64. Piper PA-28-140 Cherokee (based on Microsoft AI 180 Piper model) by Ole Egholm, Roger Austli, John Woodside, (gauge by Carenado), Robert K. Guy, Tero Heikkinen, and Ari Heikkinen (Freeware)

65. Zlin Z-43 by Bence Benedek, Tibor Kokai, Jiri Brozek, Istvan Jankovics, Jiri Masnik, and Don Kuhn (Freeware)

66. Cessna 182S Skylane by Microsoft with a repaint by Yannis Gakis (default)

67. TB-10GT Tobago by Premier Aircraft Design (PAD). (Freeware)

68. Cessna 185 by JRLucariny. (Freeware)

69. Cessna 208 Amphibian Caravan by Microsoft (default)

70. Pilatus PC-6 by FSD International [b](Payware)[/b]

71. Siai Marchetti SF260 by RealAir Simulations. [b](Payware)[/b]

72.Gee Bee Z Vintage Air Racer by Warwick Carter and Garry J. Smith (some credit is also given to our own Tom Allensworth for one of his gauges, cool), (Freeware)

73. Cessna 208 by Microsoft (default0

74. Cessna 208 by FeelThere Simulations [b](Payware)[/b]

75. Cessna 195 “Shakey Jake” by Joe Binka (Freeware)

76. Cessna AW Executive 1930 by Lionheart Creations, Ltd. (Freeware)

77. Robin DR400 by Eric Dantès, Yannick Lavigne, Fred Banting, and Rob Young. (Freeware)

78. 1940 Porterfield-Turner “Collegiate” by Steven D. Myers (Freeware)

79. Scota TMB 700 by Jean-Pierre Bourgeois, Benoit Dubé, Jean-Pierre Langer, Arne Bartels, Olivier LeBerre, Mathieu Vervaet, Maurice Rancourt, Sonny, Michel Migaud, Cyril Breton, Cyril Breton, Benoit Dubé, Bruno Tresarrieu. (Freeware)

80. Socata TB20/21 Trinidad by Premier Aircraft Design (PAD). (Freeware)

81. PA-A-28 Tomahawk by Adrian Fernandez Gomez, Alcalá Simulacion. (Freeware)

82. Cirrus SR20 by Wolfram Beckert, Guenter Kraemer, and Thomas Roehl. (Freeware)

83. Columbia 400 by Eaglesoft. [b](Payware)[/b]

84. Commander 115TC by FSD International. [b](Payware)[/b]

85. DHC2 Turbine Beaver by Premier Aircraft Design (PAD). (Freeware)

86. Laird Turner Meteor by Michel Miqaud, JP Bourgeois, and Benoit Dubé. (Freeware)

87. de Havilland Chipmunk by Rick Piper. (Freeware)

88. DHC2 Turbine Beaver Floats by Premier Aircraft Design (PAD). (Freeware)

89. DHC3 Otter with the Texas Turbine Conversion by Eugene Heyart. (Freeware)

90. LAGO Ultralight Cosmos Trike on floats. [b](Payware)[/b]

91. Helio H-295 Super Courier by Tim “Piglet” Conrad. (Freeware)

92. DHC2 Beaver Tundra Tires by Aerosoft Simulations. [b](Payware)[/b]

93. Grumman American Tiger AA-5B by Tim “Piglet” Conrad. [b](Payware)[/b]

94. DHC2 Beaver Float by Aerosoft Simulations. [b](Payware)[/b]

95. LAGO Ultralight Quicksilver MX Sprint. [b](Payware)[/b]

96. LAGO Ultralight Quicksilver MX Sprint on floats. [b](Payware)[/b]

97. LAGO Ultralight Cosmos Bidulm High Altitude. [b](Payware)[/b]

98. Pilatus PC-12 by FlightOne Simulations. [b](Payware)[/b]

99. Cessna Cardinal C177 by FlightOne & Dreamfleet. [b](Payware)[/b]

100.Cessna Cardinal C177RG by FlightOne & Dreamfleet [b](Payware)[/b]

101.Lake Renegade 250 by John L. Woodward. (Freeware)

102.Lake Renegade 270 Turbo by RSDG (Renegade/Seawolf Design Group). (Freeware)

103.Lancair Legacy by Robert Christopher. (Freeware)

104/105. Maule M7-260 by Mikko Maliniemi, Steven Grant, Kari Virtanen, Ian Grant, Aaron Swindle, Tomas Foosnes, Gerd R. Nehr, and GeRoN Brainware. (Freeware)

Enjoy!

[Foto: NiceBastard]

Im Flugzeug, das 1977 nach Mogadischu entführt wurde, sass ein Ehepaar nebeneinander, das schon 20 Jahre verheiratet war. Zu ihrem Entsetzen musste die Frau feststellen, dass ihr Gatte, als sie auf der Toilette war, das wenige Wasser, das ihr zugeteilt war, rücksichtslos weggetrunken hatte. Zurück in Deutschland reichte die Frau sofort die Scheidung ein.

Ich frage mich, wer über diesen Ausbruch von Charakterlosigkeit in dieser Ausnahmesituation überraschter war - sie oder er?

Die Valmet L-70 Vinka aus Finnland und die Utva 75 aus Jugoslavien. Beide Freeware

Valmet Vinka

Das Trainingsflugzeug der finnischen Luftwaffe. Entwickelt und gebaut ende der 70er Jahre von Valmet in Finnland, wird die Vinka ausschliesslich in Finnland gebraucht. Dort löste sie die alternde Saab Safir ab. Die Finnen schnallen dem Teil auch Skier unter.

Das Modell ist von Mikko Maliniemi und die Flugdynamik von REALAIR !! Der Sound von A. Swindle ist nicht zu verachten. Die Valmet Vinka ist schon für den FS2002 erschienen, es gibt aber ein Update der Flugdynamik für den FS2004.
Die zwei Liveries sind sehr schön gemacht, vor allem die Tarnfarben mit dem ausgeblichenen Orange. Das virtuelle Cockpit ist erstklassig und die Instrumente aktualisieren ausreichend schnell.
Das Teil macht nur etwa 107 kt cruise speed, und ist fliegerisch anspruchsvoll, aber wenn man sie beherrscht, ist es ein Vergnügen. Beim landen muss man auf die Speed achten, sonst gehts runter wie ein Stein. Enge Kurven sind mit vorsicht zu fliegen, da die Kiste schnell stallt. Spins sind möglich, aber nicht zu empfehlen. Zum Ausleiten eines Spins reicht oft die Höhe nicht. Denn hoch hinaus geht mit dem Teil nicht, dafür hat der Motor zuweinig "Pfupf im Arsch".
Die Sicht ist rundherum gut, desshalb eignet sich die Vinka sehr gut für den Formationsflug.

Fazit: Ein Flugzeug wie in der realen Welt. Mit seiner eher schwachen Motorisierung nix für Tempobolzer, dafür mit einem echten Fluggefühl.

flightsim.com Dateinamen: l70_02v2.zip Update: l70fs9b3.zip

Utva 75

Etwa zur selben Zeit wie die Finnen, suchte die Jugoslavische Luftwaffe eine neues Trainigs- und Verbindungsflugzeug. Die Utva 75 wurde 1975 von Utva im Land selbst von 1980 an in 139 Exemplaren gebaut und seither als Trainer und Schleppflugzeug verwendet.

Das FS Modell ist sehr schön gelungen und verfügt über ein gut gemachtes VC. Mit dabei sind 12 Liveries. Der Sound ist ein Mix aus den FS2004 Cessna 172 und Beech Baron, ist aber für dieses Flugzeug sehr stimmig. Das VC bringt die Stimmung des kleinen Flugzeugs gut rüber und die Instrumente aktualisieren sehr flüssig.
Die Bemalungen sind alles jugoslavische, darunter zwei in Tarnfarben und alle in guter Qualität.
Die Mühle ist noch lahmer als die Vinka, obwohl ein 180-Pferder seinen Dienst verrichtet. Mehr als 100 Knoten liegen nicht drin, will man den Motor nicht verheizen. Sie braucht ordentlich Startstrecke und steigt langsam. Dafür ist die Utva im Flug sehr gutmütig und lässt sich schön ausgetrimmt gut auf Kurs halten. Wer beim Anflug zuviel Gas wegnimmt, macht Bruch. Immer schön Power geben bis zum Flare, dann setzt sie sich hin wie ein Kätzchen.
Die Sicht aus dem Cockpit ist durch die Kabinenabdeckung etwas eingeschränkt, ist aber immer noch um Welten besser als bei einer Piper PA-28.

Fazit: Die Utva 75 ist ein schönes "Cross-Country-Flugzeug" mit realem Flugverhalten. Und sie macht mit ihrer Formgebung eine gute Figur auf dem Vorfeld. Irgendwie erinnert mich die Kiste an eine Robin. Ein sehr schönes Flugzeug.

flightsim.com Dateinamen: utva75.zip

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Diese zwei Flieger zeichnen sich nicht durch Geschwindigkeit oder Zuladung aus. Sie sind keine übermotorisierten Ferraris oder bullige Pickups der Lüfte. Was bei den beiden vor allem Spass macht, sind ihre meiner Meinung nach korrekt umgesetzten Flugeigenschaften. Da gibt es kein schnelles Wegsteigen nach dem Start und keine "Spontanlandungen" wie bei der Beaver. Da will alles wohl überlegt sein, sonst endet der Flug mit kaputtem Fahrwerk und zerbrochenen Scheiben. Eben wie in der realen Welt.
Vor allem die Valmet Vinka ist allen zu empfehlen, die ein wirklich gut umgesetztes Flugzeug im Flusi fliegen wollen.

So ganz nach dem Motto: Keep 'em low and slow!

(Rezension by Urs „Maloney“ Burkhardt)

Einige Krähen fühlten sich durch uns gestört, zwei Tauben konnten wir hören und sonst gab es nur einiges Tschilpen, das an frierende Spatzen erinnerte. Drei Flugzeuge kamen in relativer Nähe vorbei, dem Klang nach einmotorige.

Kein Vierbeiner, nicht einmal ein anderer Zweibeiner ist uns während der 2-stündigen Wanderung begegnet. Dabei sind wir auf regulär ausgeschilderten Wegen gelaufen. Es gab nicht einmal in der Nachbarschaft jemanden zu begrüßen, da Fridolin mit Familie im warmen Stall war und nur einige Hühner zu sehen waren.

Mir hat es trotzdem gut gefallen, weil es viel zu schnüffeln gab!

kitschig war es.
kitschig, wie im film.
tageslicht. vogelgezwitscher vor dem fenster.
man liegt. schweigend.
sieht sich an. lächelt.
es war so selbstverständlich. als wäre es nicht das erste mal..

'and this time i get high just from breathing.'
komisch war der tag. komisch und schön, da ich mich schon lang nicht mehr so wohl fühlte.
ich glaube man hat es gemerkt.
still saß ich da. still lief ich umher. still, aber immer lächelnd.
die gedanken. die bilder. die erinnerung. und dieser moment.

= "Einwinken von Flugzeugen"

Der arme Typ ist höchstwahrscheinlich dafür gefeuert worden, kann mir nicht vorstellen, dass die Briten das durchgehen lassen :-)

Der Name: Airgroup Privatjets

Sie bieten ein großes Programm an Flugzeugen und Service, egal am Boden oder im Himmel. Es ist eine GmbH die sich bereits Seiten vielen Jahren mit dem Thema Privatjets abgibt. Wenn Sie sich auch ein Flugzeug kaufen wollen können Sie sich an Air Group wenden, das Unternehmen wird ihnen bei der Wahl helfen. Doch dann müssen Sie schon mit mindestens 1.000.000 € bis hin zu ca. 80.000.000 € bei einem Jet rechnen. Ja, manch einer wird das wohl nicht wissen aber Flugzeuge zu sammeln ist ein recht teures Hobby. Ebenfalls können sich hier kleinere oder größere Firmen sich ein Flugzeug mieten, welches nicht auf Luxus ausgelegt ist. Sollten sich Firmen wirklich einmal überlegen, denn wenn man über 150 Personen Fliegen lässt ist ein gecharterter Jet wesentlich billiger.

Nun zur Auswahl:

Die Größen der Jets und ebenfalls die Kosten sind aufsteigend.

Wenn Sie genauere Details zu denn Flugzeugen haben wollen, klicken Sie darauf und sie werden sofort auf die Seite verlinkt, auf dem das Ausgewählte Flugzeug steht. Dort können Sie angaben über Größe, Reichweite und anderen Details erhalten.

Helicopter: ROBINSON R22 / R44, BELL 206 / 407, ECUREIL AS 350 / 355, BELL 230 / 430

Turboprops: BEECH KING AIR 200/300, BEECH KING AIR 350, PIAGGIO AVANTI P-180

Jets:

Small: CITATION JET 1, CITATION JET 2, CITATION BRAVO, LEARJET 35A, PREMIER 1A, LEARJET 40 / 45

Midsize: CITATION EXCEL / XLS, LEARJET 60, HAWKER 800 / XP

Large: CITATION X, CHALLENGER 300

Widebody: LEGACY 600, CHALLENGER 604 / 605, FALCON 2000 / EX / EASY, FALCON 900 / EX / EASY, GULFSTREAM V / 550, GLOBAL EXPRESS / 5000

Executive Airliner: AIRBUS A319-ACJ, BOEING BUSINESS JET, BOEING 757 VIP

Gruppenflugzeuge sind die Flugzeuge von welchen ich Ihnen oben erzählt habe, sie bieten keinen großen Luxus, können aber wesentlich mehr Passagiere befördern.

Metroliner I-III, BEECH 1900, BOEING 737, BOEING 747

Es gibt noch mehrere Gruppenflugzeuge, also falls Sie Interesse haben, schauen Sie am besten selber auf die Webseite von Air Group.

Jeder der sich den Artikel durchgelesen hat fragt sich jetzt bestimmt was kostet denn solch ein Privatjet!? Also ich kann euch nicht genau denn Preis sagen, aber ich kann euch einen kleinen Anhaltspunkt geben. Ein Learjet 60 wird pro Stunde ca. 3.500 € - 5.000 € kosten. Daraus folgt das ein Flug von Berlin nach Spanien, mit sämtlichen gebühren ca. 11.000 € kostet. Das ist sehr viel Geld wenn man bedenkt das man das gleiche für ca. 200 € bekommen kann, doch es ist eine Sache welche man wenigstens einmal in seinem Leben erlebt haben soll.

Hier noch mals der Link zu Air Group:

http://www.airgroup.de/default.asp

Bestell link http://www.nuoviso.de/filmeDetail_unterfalscherflagge.htm
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"Die Welt hat sich nach dem 11. September verändert. Sie hat sich verändert, weil wir von nun an nicht mehr sicher sind.

Die Worte benutzte der im Jahr 2000 gewählte Präsident der Vereinigten Staaten George W. Bush, um die politische Richtung für das 21. Jahrhundert zu diktieren.

Während die Amerikaner verhältnismäßig schnell mit gefälschten Beweisen zuerst Afghanistan und später den Irak angreifen, wächst der Zweifel an der offiziellen Version des 11. Septembers. Was unmittelbar nach den Anschlägen an Spekulationen im Internet kursierte, galt bisher als wilde Verschwörungstheorie. Doch die Indizien und sogar Beweise zeichnen ein deutliches Bild. Nicht islamische Terroristen, sondern einige ranghohe Militärs und Politiker der US-Regierung selbst, scheinen für die schrecklichen Anschläge verantwortlich zu sein.

Diese Dokumentation beschäftigt sich mit den Ungereimtheiten der offiziellen Version, sowie den unterdrückten Beweisen des 11. Septembers. Ausserdem gibt er eine Antwort auf die Frage, warum wir bis heute nichts davon wissen und wieso man uns belügt - auch in Deutschland. -----

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Die DVD gibt es unter: http://www.nuoviso.de

Als wir gestern in Mittweida zum Himmel schauten, staunten wir nicht schlecht. Wenn schon am Boden nichts los ist, dann wenigstens in der Luft.

Die weiblichen Beobachter erfreuten sich an Herzen und Liebesbotschaften, die da in den Himmel gemalt wurden; für die Herren der Schöpfung war es ein fetziges militärisches Man(n)över.

Was da oben wirklich vor sich ging bleibt dem bodenständigen Betrachter unklar, Fakt ist, über Mittweida flogen eine reichliche viertel Stunde zwei Flieger sehr merkwürdige Bahnen.