The results of the different sessions (FORMULA1.COM)
1st Friday Practice, 2nd Friday Practice
Saturday Practice, Saturday Qualification
Sunday Race Results

Various Links
Race Report at GrandPrix.com.

Pictures of the different days (GPUPDATE.NET)
Thursday/Friday/Saturday/Sunday

Pictures of the different days (MOTORSPORT.COM)
Postcard/BMW M1 Procar Tribute/Thursday
Friday : Practice 1/Practice 2
Saturday : Practice/Qualifying
Sunday : Pre-Race/Race/Post-Race

A few selected pictures of the race

Ferrari team boss Stefano Domenicali was at a loss to explain the team’s lack of pace in the German Grand Prix and said a thorough investigation would be undertaken to understand the reasons for it.

The Italian squad was trounced by McLaren at Hockenheim on Sunday, with Lewis Hamilton winning from pole position while Felipe Massa and Kimi Raikkonen finished third and sixth respectively.

Massa’s struggle with a lack of grip and overheating brakes in the closing stages meant that he was unable to capitalise on a tactical miscue by McLaren to seize victory.

Domenicali said:

“This was not a good day and there’s no point denying it.

“Our rivals were stronger than us and we have to work out why, without however getting caught up in nebulous and superficial analysis.

“For the first time this season in a race, we did not have the pace we had expected to run at, with both Kimi and Felipe.

“We suffered constantly from a lack of grip and in the final stages Felipe’s brakes were also overheating, which complicated still further the management of his car.

“The safety car offered us the opportunity to give it another go and, all things considered, I think we made the right choice in terms of strategy.

“But when your pace is inadequate, it is difficult to get a good result.

“We have to work well over the coming days to react in the right manner to return to the level we were at just two races ago.”

Raikkonen has been unhappy with the handling of his F2008 all weekend and did well to salvage sixth place after losing time queuing behind Massa in the pit lane during the mid-race safety car period.

The Finn made no attempt to gloss over the team’s problems, however. He said:

“This was definitely not the kind of race we had been hoping for,”

“We have struggled all weekend and we have to try and understand why.

“Usually, our race pace is always good, but today that was not the case, because I almost always suffered with a lack of grip.

“Only in the final stages did the situation improve a little bit, but it was never enough to be competitive.

“We have a test in Jerez where we will try and improve the car so as to arrive in Budapest in better shape.

“This is definitely not a crisis, but we have to study carefully the handling of the car to understand if we have taken the right road in terms of development.”

Massa added:

"We must try and understand why this weekend we have not been a match for our rivals.

“They have definitely improved, but I think this was more a case of us having taken a step backwards.

“However, we are still confident; we have the ability to get out of this situation, right from the next race.”

Neal's View: McLaren have found some extra pace recently. Time will tell whether Ferrari can close the gap. Felipe and Kimi need to pull their fingers out before it becomes a Lewis whitewash.

Pictures of the Saturday

Have fun while viewing this statistics.

By statistics I mean the results of the Free Practise sessions, the results of the Qualification and the results of the Race.

The results of the different sessions (FORMULA1.COM)
1st Friday Practice, 2nd Friday Practice
Saturday Practice, Saturday Qualification
Sunday Race Results

Various Links
Race Report at GrandPrix.com.

Pictures of the different days (GPUPDATE.NET)
Thursday/Friday/Saturday/Sunday

Pictures of the different days (MOTORSPORT.COM)
Postcard/Thursday
Friday : Practice 1/Practice 2
Saturday : Practice/Qualifying
Sunday : Pre-Race/Race/Post-Race

A few selected pictures of the race

Pictures of the Saturday

Pictures of the Thursday

The results of the different sessions (FORMULA1.COM)
1st Friday Practice, 2nd Friday Practice
Saturday Practice, Saturday Qualification
Sunday Race Results

Various Links
Race Report at GrandPrix.com.

Pictures of the different days (GPUPDATE.NET)
Thursday/Friday/Saturday/Sunday

Pictures of the different days (MOTORSPORT.COM)
Experimental/Thursday
Friday : Practice 1/Practice 2
Saturday : Practice/Qualifying
Sunday : Pre-Race/Race/Post-Race

A few selected pictures of the race

Pictures of the Saturday

La Scuderia Ferrari estrenó en la última carrera un nuevo alerón del que ya hemos comentado mucho aquí, y están muy contentos con él como nos comenta Luca Baldiserri: "El nuevo morro ha funcionado muy bien, pero como hemos dicho, sólo lo utilizaremos en circuitos donde nos parece que nos traerá una ventaja". Ya comentó Stefano Domenicali, Director de Ferrari, que no se usaría en circuitos de poca carga aerodinámica.

"Los coches utilizados por Kimi y Felipe son, básicamente, la misma especificación que los que se utilizaron en España, con la salvedad de que en Istanbul Park no vamos a utilizar el morro con agujero”, confirmaba Luca Baldiserri.

Así que parece que la Scuderia se guarda el alerón para el Gran Premio de Mónaco, donde con toda seguridad lo montará al necesitar gran apoyo aerodinámico.

Fuente | Autosport

El piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, está muy convencido de que volverán a ser el equipo a batir, “Estambul es un circuito igual de exigente que Malasia y Bahrein. Ganamos en ambos, así que tengo la impresión de que otra vez vamos a ser muy competitivos".

"Apuesto a que los principales equipos han hecho muy bien sus deberes para batirnos en Turquía, pero no hay motivos para preocuparse. Estoy convencido de que también allí Ferrari rodará muy rápido”, decía el piloto finés. Es de esperar que el F2008 muestre su gran potencial en Turquía, ya que este circuito se adapta perfectamente a sus características, pero nunca hay que confiarse y se debe seguir trabajando: "Las cosas pueden cambiar muy rápidamente en la Fórmula 1, así que todo el equipo debe seguir esforzándose al cien por ciento para mantenernos por delante de nuestros competidores".

Como el campeón reclamó en numerosas ocasiones, Ferrari se centro en mejorar el ritmo en clasificación, y parece haberlo conseguido. Veremos como se da el sábado en Turquía. “Parece que, para ganar en Turquía, hay que arrancar desde la primera posición, igual que en Barcelona".

Circuito para las cualidades de Felipe Massa, veremos un duelo todo el fin de semana entre los dos pilotos de la Scuderia Ferrari.

Fuente | Marca

The Ferrari's were 1-2 in Spain, and showed little sign of being beaten by their rivals, as world champion Kimi Raikkonen accelarated to the win in a similar dominance to Michael Schumacher back in the Ferrari glory days.

Costa also claimed that there was more aerodynamic updates to come in 2 weeks time when the circus rolls into Turkey.

"There are reasons to be satisfied with the performance of the car over the entire weekend," Costa told La Gazzetta dello Sport.

"The developments have shown to be positive and in our programs we plan to launch new ones race after race.

"There will be some new ones in two week's time in Turkey too, they will concern aerodynamics and they will be visible, just like this hole. We won't plug this hole for a while at least: we would be crazy with the results it's giving us."

El campeón del mundo de Ferrari no tuvo el más mínimos problema durante todo el fin de semana en el circuito de Montmelo "Obviamente, la perfección no se alcanza nunca, pero el resultado general que logramos en Barcelona se acerca bastante”.

Los avances aerodinámicos del F2008 parecen hacer a Ferrari invencible, "Todo lo que hicieron los chicos en la fábrica de Maranello para aumentar la velocidad ha funcionado muy bien". A pesar de acabar con una ventaja de tiempo escasa, hay que tener en cuenta la bajada de ritmo de los coches rojos y las salidas de safety-car, que reagruparon los monoplazas.

No solo ha mejorado en carrera, también en la asignatura pendiente del anterior F2007, las vueltas de calificación. "Ahora el coche también funciona en las vueltas de clasificación exactamente como yo quiero". Aun queda una importante prueba, los circuitos lentos y revirados. En Mónaco veremos si el F2008 es el coche perfecto.

Fuente | Marca

“Normalmente tratamos de simular el rendimiento del coche, y pensamos que somos alguna décima más rápidos de lo que se vio”.

A pesar de considerarse más rápidos de lo mostrado y aún así ganar con autoridad, no parece suficiente para el equipo italiano “No creo que es suficiente. Vimos que los rivales están presionando mucho”

Ferrari también conto con suerte, al no verse perjudicado por las salidas del safety-car como otros participantes. "Heidfeld tuvo mala suerte con el coche de seguridad, porque se vio obligado a parar cuando no tenía más combustible y el pit-lane estaba cerrado.” Por esta razón sumar la mayoría de puntos ahora es muy importante para luchar por el campeonato al final

Gran carrera de Ferrari, de todos los mecánicos, ingenieros y pilotos.

Fuente | Autosport

"Estoy satisfecho con este primer día de pruebas. Hicimos el trabajo que hay que hacer y no hubo problemas” aseguró el finlandés.

"El equilibrio del coche es bueno, aunque siempre hay margen para mejorar y también fue bueno con ambos tipos de neumáticos. Como es habitual el viernes, es difícil juzgar dónde estamos respecto a nuestros rivales pero creo se verá una lucha muy cerrada.”

Felipe Massa también se ha mostrado satisfecho con el F2008. El piloto brasileño viene con los deberes hechos de los test hace dos semanas y no rodó mucho por la mañana porque tuvo un problema con el neumático trasero izquierdo, y al no poder cambiarlo en la misma sesión, tuvo que esperar a la segunda.

"Yo podría haber conseguido un tiempo más rápido por la tarde, pero tuve algo de tráfico en mi primera vuelta con los neumáticos blandos. Es mi cumpleaños y me gustaría hacerme un regalo el domingo”.

Parece que el F2008 es muy competitivo y tan solo nos queda esperar a mañana para confirmarlo.

Desde UniversoFerrari felicitamos a Felipe Massa y deseamos que cumpla muchos más años en la Scuderia.

Fuente | Autosport

The new wing features a pair of slots mounted on top of the nose of the wing, around by the number. 

It was debuted after much speculation in testing in Barcelona, on day 1 Massa was 2.5 seconds clear of the field.

"It is not something revolutionary that will make us go two seconds quicker," Nicholas Tombazis, Ferrari's chief designer told Gazzetta dello Sport.

"More simply, it's an aerodynamic development, like others that are perhaps less evident but maybe even more important."

"It's an idea we've been working on for some time, but it wasn't one of the fundamental points of the F2008 project as people may think. In fact the car has raced, and well, without it too."

A lo largo de esa semana podrás seguir todos los resultados de los tests aquí, en TodoFormulaUno.es.

La prensa italiana ha comentado que Ferrari contará con los servicios de Michael Schumacher en los próximos test de Montmelo, junto con los dos pilotos titulares, Kimi Raikkonen y Felipe Massa.

Suponemos que tanto Felipe, que rodará los dos primeros días, como Kimi, que le relevará el último día, se dedicarán a preparar el Gran Premio de España y a probar las nuevas evoluciones que desarrollan en Maranello. El trabajo de Michael está ya centrado en el 2009, donde los niveles de carga aerodinámica serán muy inferiores y presumiblemente, se deberán eliminar todos los aletines y apéndices del monoplaza. También volverán los slicks.

Con estos test Ferrari quiere seguir avanzando no solo de cara a este año, si no al que viene, y parece que es el único en tomar esa dirección. Por esta razón puede que el año que viene Ferrari cuente con un coche muy trabajado y desarrollado , y quien mejor para hacerlo que Michael. No hay duda de que los demás equipos trabajan también en sus coches del año que viene, pero la Scuderia va un paso por delante.

Fuente | F1-Live

El año pasado sabíamos que Ferrari era superior en circuitos con largas rectas y curvas rápidas y que McLaren estaría por encima en los más revirados.

"Sepang y Sakhir son circuitos de nueva generación, con un determinado tipo de curvas y de superficie. Circuitos donde ya tuvimos problemas el año pasado, es donde tenemos que demostrar que hemos mejorado." Estos circuitos problemáticos para el F2007 fueron Mónaco o Hungaroring por sus curvas lentas y Monza o Montreal, entre otros, por sus bordillos.

“Los avances no se centran en la aerodinámica, sino también en la mecánica. El coche ha mejorado en cada uno de los aspectos. Todavía tenemos que verificar esto en pistas donde el F2007 mostraba sus deficiencias. Vamos a esperar, el campeonato acaba de comenzar." Decía el italiano a la Gazzetta dello Sport.

Este año han reducido la batalla para que el coche sea menos "torpe" y muestre esa agilidad que se necesita en circuitos revirados. Si han trabajado bien en este aspecto y también son fuertes donde el año pasado eran débiles, este campeonato se puede decidir muy pronto.

Costa no cree que cambie nada para el Gran Premio de España. "No es diferente de otros circuitos. No es tan exigente, en comparación con Malasia y Bahrein, así que no esperamos sorpresas."

Ahora vienen otros dos circuitos donde ya el F2007 se mostro muy fuerte, España y Turquía, después llegará el primer examen para el F2008, Mónaco.

Fuente | Autosport

El piloto finlandés de Ferrari no se ha encontrado satisfecho con el balance del F2008 en todo el fin de semana. "La verdad es que tras un mal fin de semana el segundo puesto no está nada mal. A todos nos gusta ganar, pero el segundo puesto, dadas las circunstancias, está muy bien. Espero que en la próxima carrera todo sea diferente" decía el campeón del mundo.

Ya hemos visto que ha sido inferior a su compañero Felipe Massa y subir al segundo escalón del podio y liderar el mundial. "Ahora lidero el campeonato y eso es lo más importante, pero, repito, éste no ha sido el fin de semana más fácil. Nunca hemos encontrado un equilibrio perfecto en el coche, pero así es la vida. Lo importante siempre es sumar puntos, y lo he logrado en las tres primeras carreras" Esto demuestra la superioridad del F2008 que aún no estando bien se muestra superior a los rivales.

Tras la segunda parada en boxes los dos pilotos de Ferrari se han limitado a mantener la mecánica y administrar ventajas por lo que la diferencia de tiempos en la meta no es muy grande.

Fuente | Marca