The whole area around the hotel is quite awesome as there's BMW Welt, BMW Museum and the BMW factory ALL within walking distance. (Pictures galore above) Also the whole olympic village will be available for you walking and gallivanting pleasure. Also the train station just outside takes you right into Marionplatz which is essentially the CENTRE of Munich. I didn't do much shopping @ Munich but I did get an awesome looking Mug from Hofbrau. The famous HB beers that can be found even in places like Suzhou where I used to live in China! Unfortunately I didn't get much shopping down in Munich even though it is QUITE a shoppers paradice, but as is typical I did manage to get shopping done somewhere else... Kekeke.

Der Tag (Do, 24.07.) begann dieses Mal schon recht früh. Um 4:55 vibrierte und dudelte das Handy vor sich hin. Von nun an musste alles ganz schnell gehen. Denn die S-Bahn würde schon um 5:37 fahren und sicherlich nicht auf mich warten und es musste noch für die anstehende Reise gepackt werden. Wie es halt immer so ist, sagte ich mir am Abend zuvor, den ganzen Kram packst du morgen zusammen. Problem ist nur, dass der ganze Kram immer überall in der Wohnung verstreut ist. Folglich verschlingt das Suchen nach den Sachen meist immer mehr Zeit als das Packen selbst. Und kaum hat man vom Rucksack alle Reißverschlüsse zugezogen, sieht man irgendwo in der Wohnung noch einen Gegenstand liegen, den man eventuell auf der Reise gebrauchen kann.

Also, Klo, Dusche, Zähne, Rasieren, Ohren, Kopfhaare richten, Nasenhaare stutzen, Anti-Transparent-Deo ranklatschen, nackend durch die Wohnung laufen auf der Suche nach Kleidung und parallel dazu schon einmal benötigte Gegenstände für die Reise einsammeln. Packen, ab in den Keller, Rad holen und zur S-Bahn. Am Hauptbahnhof einen Parkplatz für's Rad suchen, Tickets holen und ab in den TGW.

Welch ein Zufall (es sollte nicht der einzige Zufall an diesem Tag bleiben). Sitzt schräg hinter mir eine Kollegin mit dem gleichen Reiseziel wie ich. Um es abzukürzen, kurz vor zehn Uhr kamen wir schließlich nach etlichen Male Sitzplätze wechseln und einer Tram-Schwarzfahrt an unserem Ziel an. (Wir hatten zwar Sitzplatzreservierungen - aber halt nicht nebeneinander. Und so mussten wir zwischen unseren Reservierungen immer mal wieder hin- und herrotieren) (Und die Schwarzfahrt habe ich der Kollegin zu verdanken. Angeblich sollte es ja einen Fahrscheinautomaten in der Tram geben - soso - aber einer Frau widerspricht man ja nicht)

Es muss annähernd 30°C heiß gewesen sein und somit ca. 15°C wärmer als in München und ich war komplett winterlich gekleidet. Das Anti-Transparent-Deo wurde somit auf eine harte Probe gestellt... Nun, im Laufe des Tages (und der war recht lang) hat niemand etwas gesagt oder sich von mir abgewandt. Also gehe ich mal davon aus, dass es nicht versagt hat.

Natürlich trifft man in der "Konzernzentrale" auch gleich noch einen Kollegen (Zufall Nummer zwei an diesem Tag und noch immer nicht der Letzte). Aber die Pflichten und ganz wichtige Termine ließen nicht einmal ein kurzes Schwätzchen zu.

Auf der Rückfahrt bin ich mit der Tram nicht mehr Schwarz gefahren. Ich habe zwar dieses komische Waabensystem am Automaten nicht ganz verstanden aber zwei Euro, dachte ich mir, müßten wohl reichen. Hat eh wieder keiner kontrolliert.

In Stuttgart schließlich hatte mein Anschlußzug ganze 45 Minuten Verspätung. Die Bahn halt. Da habe ich schon extra den 15:06 Zug aus Karlsruhe genommen, um rechtzeitig zum Firmenlauf in München zu sein, und dann wieder sowas. Und damit nicht genug. Kurz vor Augsburg kamen noch spielende Kinder auf den Gleisen hinzu, die die Fahrt noch einmal um fünfzehn Minuten verzögerten.

Und Arschkalt war es auch wieder im ICE! Gut, dass ich meine Winterkleidung an hatte. Mit einer Stunde und zehn Minuten Verspätung kam ich schließlich am Münchner Hbf an. Da liefen sie natürlich schon seit zehn Minuten, unsere Mädels und Jungs.

Als ich so in die roten, vor Anstrengung verzerrten Gesichter der schniefenden und spuckenden Läufer schaute während ich auf jemanden ungeduldig wartete, habe ich es mir fest zum Ziel gemacht, wagemutig und unerschrocken wie ich nun einmal bin (andere würden es vielleicht als Kurzschlusshandlung oder einfach nur als dämlich bezeichnen), beim Lauf im nächsten Jahr mal mitzumachen. Da meine Lauferfahrung allerdings praktisch gegen Null strebt, sollte ich vielleicht demnächst einmal mit dem Joggen anfangen. Das ist ja nun doch etwas völlig anderes als Radfahren.

Nun, irgendwann nach einigen Telefonaten, "wo bist du", "hier geht's nicht weiter", "außen rum", "da komm ich nicht durch", usw. (es war für den Lauf recht viel abgesperrt) haben wir uns doch noch getroffen. Gemeinsam machten wir uns dann auf den Weg zum Stadion. Und wen trifft man unterwegs? Einen Ex-Kollegen! Ok, ich habe ihn nicht gesehen und wurde auf ihn aufmerksam gemacht (der aufmerksame Leser hat natürlich sofort die Parallelen zu meiner Suche nach der Google-Niederlassung in der Dienerstr. bemerkt). Und auch nur deshalb ist er aufgefallen, weil der Herr Ex-Kollege ein ganz besonderes T-Shirt trug. Ein T-Shirt mit Firmenlogo. Daran kann man bei uns in der Firma die alten Hasen erkennen. Denn vor langer langer Zeit gab es noch T-Shirts mit Firmenlogo, heutezutage ja leider nicht mehr. Ich habe auch noch eins. :) Nun, nach einem kurzen Plausch über die Gefahren des Bladen anhand von realen Beispielen anderer Kollegen ging es weiter. Unsere Runde endete schließlich bei der BMW Welt. Dort galt es noch einmal Wasserstoff- von Sauerstoffatomen zu trennen und Segel zu hissen (Spiele, die ich natürlich für mich entschied ;) ) bevor ich aufgrund meiner sensationellen spielerischen Leistungen selbstzufrieden den nächsten Burger King ansteuerte. Na, und wen treffe ich dort? Den Ex-Kollegen noch einmal, ohne Blades an den Füßen und nur mit Socken bekleidet. Der letzte Zufall an diesem Tag.

Zur BMW Welt könnte ich noch einiges berichten. Aber wozu.

Uma pista?

A marca de carros alemã BMW vem dando mostras de que uma montadora de veículos pode sim, ir além do usual e, acima de tudo, mostrar caminhos, tendências do que o branding bem feito pode fazer para a saúde e o bolso de uma empresa.

Não faz muito tempo eles "vestiram" um carro da marca e agora, esta beleza de vídeo instalação-arte. Veja matéria da Wired aqui.

Uma parte das 125 exibições acondicionados no interior do recém-restaurado BMW Welt, em Munique, Alemanha, é a escultura cinética da ART+ COM, de Berlin. Este projeto utiliza-se de 714 bolas metálicas que individualmente são suspensas por cordas pouco visíveis, criando uma massa de imponderabilidade. Cada bola abaixa, retrai, independente permitindo aproximar-se de qualquer forma, inclusive de um carro.

Na festa dos 90 anos de história da BMW, a instalação de movimentos através de um ciclo do clássico ao contemporâneo, BMW cria estilos.

Via Neublack

Ik ben fan. Maar dat wist u al toen u the Absolut Quartet - post las. Consumentenbeleving noemen ze dat.

Via

La qualità della struttura precedente era scarsa così come lo spazio a disposizione per la mostra in cui i veicoli erano disposti quasi come in una concessionaria Fiat (anche se il prezzo è molto maggiore!). La nuova versione si adegua agli standard di design a cui ci ha abituato la BMW da sempre.

I spent my first few days in Munich being a tourist: doing a beer-making tour, visiting standard tourist sites, and so forth. I also got to tour the BMW factory in Europe, which was amazing. I was especially impressed by the paint shop, where there was a continuously moving waterfall under the line and the glass walls between us and the robots had no paint on them.

Picking up my car the next day at the BMW Welt was an experience: a bit over the top but also very cool. The architecture is amazing inside and out:

Had a good time driving my new car around Europe. First to Füssen, then Strasbourg.

Overall I did about 1200 km, most of it on the Autobahn at 100 mph+. Maximum speed I hit: 240 km/h (150 mph). But BMWs are kinda famous for exaggerating speeds, so don't take that as gospel. Trust me when I say it felt pretty darn fast. Funnily enough, 100mph doesn't feel fast at all on the Autobahn - in fact it felt a lot like going 65 mph here in California. Can't say enough good things about the German road infrastructure - they do a marvelous job of keeping it in shape.

The highlight of the trip was the day I spent in Nürburg, Germany, home of the Nordschleife, one of the world's longest and most difficult road courses. Stayed at a place called the RingHaus, which is a lot of fun - many visitors from England, and one group who had driven in from St. Petersburg.

I started the day by doing a lap around the ring in my own car. I was quite nervous about doing this as I'd never driven the course before and worried what would happen if I had an uninsured accident. But my one slow lap (13 minutes, anything less than 11 minutes is respectable) was without incident. Shortly thereafter a proud owner of a new Porsche was not so lucky: like me, he patoodled around the track at low speed, only to get rammed from behind by a motorcycle going to fast around a blind corner. The motorcyclist was seriously injured, unfortunately.

I then did a lap as a passenger in a race-prepped Alfa 75 sedan that had been rented by the English folks I met at the RingHaus - the interior had been stripped and a full roll cage, racing seats, and racing belts were installed. This car wasn't as powerful as mine but it was far, far lighter. It went around that track pretty quickly. Unfortunately, my ride was a fairly short one - 6 km or so into the lap we spun out and hit the curb, bending the car's front suspension and steering rack. Fortunately we didn't get run over by anyone and we didn't hit the wall, so we just put limped the car the rest of the way around the track. That spin was a little more excitement than I'd planned on - when we got off the track my shirt was soaked through with sweat and my heart was pounding.

As it happens, though, my day wasn't over yet. A half hour later I got a call from the folks at the BMW Ring Taxi service - they had an open slot available in one of their two BMW M5s. These are extremely capable cars driven by professionals who know the Ring like the back of their hands. We went really, really fast - much faster than the Alfa 75 even though we had four people in the car AND the air conditioning was on. In fact we hit 240 km/h at one point (it feels even faster when you do it on a curvy racecourse!).  I was sitting in the right rear passenger seat, and got thrown around quite a bit as we carved through the turns - no fancy racing buckets here. I turned quit green, and a half hour later I threw up. But it was a once-in-a-lifetime experience.

From there I drove the car to Frankfurt, spent a day there, then dropped the car off and came home, just in time for my 9th wedding anniversary on the 1st of May. A great trip.

Naja und im Januar 2008 schaffte ich es auch endlich mal, mir dieses Gebäude anzusehen.
Von der Architektur her schon sehr beeindruckend.

Vom Gebäude aussen habe ich leider keine Aufnahmen machen können. :-(

Dafür nun ein paar Bilder vom Inneren:

Nicht nur Autos wurden ausgestellt:

Zudem gab es viele Shops um BMW-Ascesoires zu kaufen.

Und auch dieses "Traum-Auto" war zu sehen:

Ein seperater Anbau wird wohl für diverse Events genutzt:

Hier noch einige Links für mehr Information:

* BMW-Welt bei Wikipedia

* Webseite BMW-Welt

* eine tolle Bilderseite von der BMW-Welt

Coop Himmelb(l)au Architecture - Website

BMW Welt en Arquitectura Hoy (Blog)

BMW Welt en la Wikipedia

Within just a short time, the BMW Welt in Munich has become an extremely popular highlight for visitors. In the first 100 days following the Opening Ceremony on 17 October 2007, more than 500,000 guests have visited the BMW Welt.Right from the start on the opening weekend the curiosity aroused by the building's trend setting architecture created by Professor Wolf D. Prix and the specific exhibitions presented by BMW attracted no less than 80,000 people to the BMW Welt. Since then more than 15,000 have joined in guided tours of the location, all of them fully booked. To date BMW Welt was also the starting point for 25,000 visitors going on the new Plant Tour on the Production Mile in the BMW Plant next door, where some 900 units of the 3 Series come off the assembly lines every day.

A staggering 140,000 guests have so far enjoyed the wide range of culinary delights offered at the three restaurants and the coffee bar in the BMW Welt. The Events Forum has attracted 10,000 guests of BMW and other organizers, and 6,000 visitors have enjoyed the panel discussions and free jazz and classic concerts with internationally renowned artists in the Double Cone. 100,000 visitors, finally, have come to the shops in the BMW Welt, buying no less than 55,000 products.

Among children and young people between 7 and 13, the Junior Campus is an absolute highlight. In all, 4,800 girls and boys have attended the workshops on the subject of mobility in the Campus Laboratory and Campus Workshops, building cars themselves in small teams. And so far 71 school classes have visited the Junior Campus, with 700 children celebrating their birthday there.

Car pick-up service available in further countries in 2008.

No less than 3,500 cars have already been handed over to their proud owners in the Car Delivery Centre, where customers are absolutely thrilled by the detailed and individual briefing they receive on their new BMW and the festive handover ceremony. With deliveries starting on 23 October 2007, both German and North American customers have been able to experience the BMW Welt. 700 custom-ers from the USA personally picked up their new BMW at this unique location, at the very heart of the brand.

Capacities are being consistently increased in 2008 to meet great demand from other markets. And so, like the ramp-up of a new model, the BMW Welt Car Delivery Centre will increase its activities step-by-step.

Outlook 2008.

Maintaining a highly attractive series of open cultural events, the BMW Welt will continue to offer free jazz concerts and cultural highlights. All citizens of Munich and many tourists visiting the city will therefore have the opportunity to enjoy a highly entertaining and high-quality series of events at the BMW Welt.

New specific exhibitions, concerts, a visit to the Junior Campus or the wide range of culinary delights - there are many reasons in 2008 to visit the BMW Welt and have a great time.

With the New BMW Museum being opened in 2008, the overall experience of the BMW Welt is being rounded off once and for all.

Source: BMW Group

Un dels edificis comercials més espectaculars que he vist aquest any és el Centre BMW de Munic, dut a terme l'estudi d'arquitectes COOP HIMMELB(L)AU Tot i que en aquesta ciutat ja compten amb l'impressionant estadi del FC Bayern Munchen, l'Allianz Arena.

BMW-Welt von innen

München hat eine Attraktion mehr: das vermutlich sauberste und keimfreieste Autohaus Deutschlands. Wo auch immer ich heute in der BMW-Welt hinsah, polierten und schrubbten Damen und Herren Autos, Böden und Geländer. Zwischendrin trinken Besucher und Neuwagen-Abholer ein Käffchen, kaufen im Zubehör-Shop Fanartikel, bestaunen

1er, 3er, 5er, 7er und all die anderen weiß lackierten Hochglanz-Modelle und informieren sich gleich noch an interaktiven Videokonsolen über Technik, Umwelt, Pro und Cons für verschiedene Kraftstoffe und die "Freude am Fahren".

Die BMW-Welt steht gegenüber des BMW-Museums und des BMW-Turms, sowie der BMW-Werke. Auf der anderen Seite erstrecken sich das olympische Dorf bzw. der Olympiapark mit der Halle und dem Turm.

Als Freund moderner Architektur hatte

ich mir viel von einem Besuch des neuen Coop-Himmelb(l)au-Baus erwartet. Um es kurz zu machen: ich bin enttäuscht. Klar, die geschwungene Außenform und der markante Doppelkegel / Zyklop an der Front sind schick. Und auch das Innere ist hübsch (und keimfrei), aber die schiere Höhe der riesigen Halle erinnert eher an einen Flugzeughangar...

BMW hat sich selbst ein Denkmal gesetzt, aus (verdrecktem grauen) Glas und Stahl, mit einem Hauch musealer Luft, mit Café und Business-Lounge und vielen Putzkräften.

Die BMW-Welt von der Seite, links im Hintergrund der Olympiaturm

Der Innenraum: Rechts die Plattform mit Abholfahrzeugen, darunter die Technkik-Erlebnis-Welt

Blick in Richtung "Zyklon"

Der "Zyklon" von innen. Suchbild-Tipp: Auf der Rampe laufen Menschen

"... jeder öffentliche Raum, der von der Privatwirtschaft gestaltet wird, ist zunächst einmal eine Bankrotterklärung der Kommune. Das beginnt mit den Identifikationsschwächen einer Markenwelt. Hier soll sich nicht eine Gemeinschaft im öffentlichen Raum wiederfinden, vielmehr soll öffentlicher Raum eine Marke erlebbar machen und damit die Markenwerte in die Köpfe der Gemeinschaft projizieren." Und weiter, zum für mich zentralen Punkt: "Der grundsätzliche Unterschied besteht immer darin, dass in den öffentlichen Räumen der Gemeinden die Bürgerrechte gelten, in einem öffentlichen Raum der Privatwirtschaft aber das Hausrecht. Von dem wurde in der BMW Welt noch vor der Eröffnung Gebrauch gemacht...", schreibt Kreye und erzählt von der persönlichen Überprüfung der Journalisten, die über die Eröffnung berichten wollen, in den Datenbanken von Polizei, BND und Verfassungsschutz.

Ich habe einige Jahre in einer Stadt gelebt, in der es so etwas wie "öffentlichen Raum der Kommune" kaum noch gibt. San Salvador, die Hauptstadt des kleinsten Landes Mittelamerikas, El Salvador. Kinder finden jenseits ihres privaten Grundstücks oder der unmittelbaren Umgebung im barrio (je besser die soziale Lage umso stacheldrahtbewehrter und begrenzter erscheint die unmittelbare Umgebung) keinen Ort, um miteinander zu spielen. Die Jugendlichen treffen sich an Tankstellen oder in Shopping malls, Auch Erwachsene meiden spätestens nach 18 Uhr Straßen und Plätze. Der Zustand des öffentlichen Raumes korreliert mit dem Zustand der Gemeinschaft. Er/Sie ist zerrissen oder nicht existent. Die BürgerInnen wurden entweder zu KonsumentInnen degradiert oder, mangels Kaufkraft, ignoriert.

Bürgerrecht statt Hausrecht könnte eine der zentralen Forderungen einer gemeinwohlorientierten Debatte lauten.

foto on flickr by me_maya

La arquitectura futurista basada en un doble cono del BMW Welt de Munich (Alemania) proyecto de Coop Himmelb(l)au, ya ha quedado claramente visible desde el exterior. Pero lo que está sucediendo en el interior se ha mantenido en secreto.

Pero no por mucho tiempo: si tienes previsto viajar a Munich entre el 20 y el 21 de octubre 2007, pásate por BMW Welt, que abrirá sus puertas y será accesible al público todo el fin de semana. ;)

Visitantes de todo el mundo están invitados a conocer la experiencia y las secciones del BMW Welt durante la ceremonia de apertura. Además de ver las zonas públicas (restaurantes, tiendas, etc...), en esta ceremonia de apertura, los visitantes pueden acceder a las zonas que normalmente sólo se abrirán a los clientes.

La entrada para la ceremonia de inauguración tendrá lugar a través de la entrada norte, al lado de la estación de metro Olympiazentrum (U3).

Por cierto, a mi no me han invitado.

Mas fotos del BMW WELT

Fuente e imágenes: BMW

EDITO: 19/10/07