Toyota was going to build the car anyway, and the only question was whether to build it in Australia or Thailand. So the tax handout may have helped secure a few hundred Australian jobs (at the expense of Thai workers) but it isn't R&D money to develop any new, low-emissions technology.

In fact it's debatable whether Australia's small car industry has the capacity to contribute much to development of clean car technology. It seems, after much hot air about hydrogen, that plug-in hybrids are now acknowledged as the obvious future for green cars.

A hybrid has an electric motor plus a petrol engine. The electric motor operates at lower speeds, in traffic, while the petrol engine kicks in at higher cruising speeds, where it is more efficient. The petrol engine also recharges the electric motor during driving. A plug-in hybrid has an electric motor that can also be recharged from grid electricity (by plugging it in to an electricity socket in your garage, for instance).

Within the next decade, we should be seeing plug-in hybrids that can drive from Sydney to Brisbane on one charge and one tank of petrol (or ethanol). Beyond that, development of all-electric cars that can drive all day on a single battery charge will make petrol engines redundant.

The technology is already here. What's needed to speed up development is more subsidies and tax breaks for low-emissions cars. Although, of course, rising petrol prices may achieve this anyway.

But electric cars are only as "green" as the source of electricity that powers them. And this, I feel, is where Australia could better contribute to the global effort on climate change. We've got some of the world's leading solar energy researchers (the ones who haven't already moved to California) and vast amounts of sunlight.

And our money might also be better spent investing in improved public transport. By getting people out of their cars altogether, this can save far more energy and greenhouse emissions than hybrid cars.

If you're interested in green cars, see this guide from the Sydney Morning Herald's Drive website. 

Bernadette war super, alle Lieblingslieder von ihren beiden Alben wurden gespielt und gefeiert. Und zu einem gemeinsamen Lied betrat Knarf Rellöm die Bühne, der gutgelaunt wie immer auch den Backingchor machte. Alles sehr schön.

Auf dem Weg ins Hafenklang traf ich die Wolken an der Max-Brauer-Allee stehend. Ich habe sie leider erst erkannt, als ich schon an ihnen vorbei war. Man erwartet ja auch nicht eine Kölner Band am Vorabend eines Auftritts in Altona auf der Strasse. Ich hoffe, sie haben sich noch in der Beach Bar in der Großen Bergstraße amüsiert.

One of the biggest criticisms come from ignorant cock heads who are treating the $35 million the Federal Government subsidy, matched by the Victorian Government, as though it's some sort of shonky deal with the proceeds being ripped from their own arses.

I'm amazed that's all the Government is giving Toyota, considering the Australian automotive industry is subsidised to the tune of $600 million - without which there would be no Australian car industry.

The other stupid argument is about the effectiveness of the hybrid Camry - with people pointing out things like GM is ready to build a totally electric car, fuel injected diesel is less is more efficient and less pollutant etc, etc.

What these people don't realise is Toyota is not only a pioneer in hybrid technology (this is a third generation hybrid car since the first Toyota Prius was released), it will also continue to be an innovator. So it's not as though they are going to build 10,000 Camrys and fuck off.

This deal is a fraction of the cost of developing a truly Australian designed hybrid or alternative fuel car from scratch, but it still gives Australia entry to this ever growing industry and with it will come local innovation, which should go well beyond a car that saves one-third of its fuel consumption.

Once we have this technological base for hybrid and alternative fuel cars, then who knows what can be achieved.

The exhibition is from 05th till 27th of June 2008 in Altona Town Hall, we would like to invite you to the opening on

Thursday, 05 June 2008 at 17:00 clock Altona City Hall Platz der Republik 1 22765 Hamburg

Under the photo theme "Nature and the Environment", here on the 10th Altonale we present the photographic works of Mrs Noor Al Bastaki, a contribution from the international exhibition project "Art changes the attitude towards the environment", which is currently to see in the UN headquarters in New York.

We look forward to good discussions and constructive suggestions for our common work in Hamburg.

Please forward this invitation to all interested parties. We would be delighted to meet you and your friends at this day.

Yours Sincerly Fathi Abu Toboul Chairman of the Arab Union of Photographers e.V.

http://www.auop.de/english_cur_exhib.html

http://www.auop.de/Neue_Dateien/altonale10/Invitation%20Englisch%2010.Altonale.pdf

In Frankfurt waren wir etwas zu früh, da haben wir spontan noch einen Kakao getrunken und sind noch mal in den Buchladen.

In Frankfurt.

Wir mussten mehr als 5 Stunden mit dem Zug fahren, das hat mir aber nicht sonderlich viel ausgemacht, denn ich hatte mir am Bahnhof „Feuchtgebiete“ von Charlotte Rocher gekauft und war ganz neugierig. Bisher hatte ich nur mal die erste Seite im Buchladen angelesen und was ich da erfahren habe, hat mich einerseits auf eine komische Art schockiert, aber noch viel mehr zum Lachen gebracht! Und so ging auch die Zugfahrt schnell rum, ich habe das Buch komplett durchgelesen und musste ständig laut auflachen, manche Szenen haben sich einfach so genial ins unermesslich witzige gesteigert, dass ich richtige Lachkrämpfe bekommen habe.

Mein Papa schmökert in dem Buch von Charlotte Rocher.

In Hamburg dann sind wir erst mal in unser Hotel. Jeder hatte ein Einzelzimmer und zwar echt schicke. Mit großen Fernseher direkt überm Bett ;)

Mit der S-Bahn ging es dann nach kurzem frisch machen in die Innenstadt, ich war zwar schon mal in Hamburg gewesen, aber da war ich vielleicht 8 Jahre alt, von daher hab ich mich nicht wirklich an die Stadt erinnert.

Zuerst sind wir durch die Reeperbahn gelaufen, weil wenn man schon mal in Hamburg ist muss man ja auch da gewesen sein – dachte ich.

In der S-Bahn Station.

Fehlanzeige. Ich fand es echt eklig dort. Überall wirklich fertige Menschen, die mir ziemlich Leid getan haben, lauter Müll und echt verschmutzte Geschäfte (und damit meine ich nicht die versaute Auswahl der Artikel :P).

Nach etwa zwei Stunden bummeln durch die Innenstadt sind wir dann wieder ins Hotel gefahren, um uns für das Musical schick zu machen.

Ich glaube ich war ein wenig overdressed :P Aber das war mir total egal, denn wenn ich mir schon mal ein Musical ansehe, dann will ich auch ganz schick aussehen. Ich hab mich also in mein schickstes Schwarzes geworfen und 10cm Absatz Schuhe angezogen (verdammt, 1.85m sind echt groß^^).

Das bin ich auf dem Hotelflur.

Hauptsache mir gefiel’s ;)

Zu dem Musical König der Löwen muss man ja mit extra Schiffen übersetzen, was wir dann auch gemacht haben und dann ging es eigentlich auch schon bald los.

Das Musical war absolut genial! Die Musik hat mich verzaubert und wieder total in meine Kindheitsfaszination zurückversetzt! Ich saß einfach nur lächelnd während der ganzen Vorstellung in meinem Sitz und hatte Gänsehaut. Aber nicht nur die Musik, auch die Kostüme haben mich fasziniert. Manchmal musste man zwei oder drei Mal hinschauen, bis man wirklich gemerkt hat, dass wirklich Menschen unter dem Kostümen sind. Zum Glück saßen mein Papa und ich in der 6. Reihe und von dort hatte man wirklich eine sehr gute Sicht.

Besonders bei den Giraffen musste ich einen zweiten Blick hinwerfen.

Besonders Gavin Turnbull, der Darsteller von Timon hat mich begeistert. Mit seinem leichten englischen Akzent und der wunderbaren Performance hat er mich einfach von Anfang an in seinen Bann gezogen.

Gavin Turnbull als Timon.

Danach waren wir auch schon recht müde, haben noch schnell was beim Italiener gegessen und sind dann auch schon wieder zurück ins Hotel.

Aufgrund der offiziellen Ankündigung, dass bis Mitte Mai 2008 auch die Hamburger Bahnhöfe Dammtor und Altona mit je 20 Rädern ausgestattet worden sein sollten, rief ich heute beim Call-Center der DB Rent GmbH in Halle (Saale) an und fragte nach, ob es jetzt auch westlich des Hamburger Hauptbahnhofs CallBikes gebe.

Die Service-Mitarbeiterin konnte mir das nicht sagen. Sie musste sich erst irgendwo anders schlau machen. Nach einem länglichen Aufenthalt in der Warteschleife sagte sie mir Folgendes: Ihre Kontaktperson habe auch keine aktuellen Infos zur Hamburger CallBike-Verfügbarkeit. Diese Infos seien nur unter einer Hamburger Nummer verfügbar, aber die dürfe sie nicht herausgeben.

Für solche konzerninternen Zwänge habe ich Verständnis. Deswegen schlug ich vor, dass die Service-Mitarbeiterin vielleicht die nicht veröffentlichbare Hamburger Nummer selbst anrufen und mich dann fernmündlich mit dem dort gewonnenen Erkenntniszuwachs versorgen könne.

Das empfand die Dame spontan als gute Idee. Sie fragte sicherheitshalber noch mal nach den genauen Namen der Hamburger Bahnhöfe, die schon im März von Call a Bike als zukünftige Vermietstationen angegeben wurden. "Dammtor" kannte sie, "Altona" nicht. "Meinen Sie 'Altenau'?" Dieser Hamburger ICE-Bahnhof war mir wiederum nicht bekannt, deswegen erklärte ich, dass "Altona" wahrscheinlicher sein dürfte.

20 Minuten später rief sie mich zurück: Die Ankündigung ihrer Zentrale sei voreilig gewesen. Es gebe am Dammtor-Bahnhof und in Altona (aka Altenau) Probleme mit den Stellflächen für die CallBikes. Deswegen sei nicht klar, wann dort Mieträder verfügbar sein könnten.

Die arme Call-Center-Dame kann natürlich nichts für solche Planungsprobleme. Dennoch frage ich mich: Warum veröffentlicht die DB Rent GmbH im März 2008 Mai-Termine, wenn es offensichtlich noch keine gültigen Verträge für die angekündigten CallBike-Stellflächen gibt???

*******

*Ursprünglicher Beitrag vom 20. März 2008 über "Call a Bike in Hamburg":http://www.qype.com/place/121991-Call-a-Bike-Hamburg"*: Seit gestern (19. März 2008) ist auch Hamburg eine Call-a-Bike-Stadt – zusätzlich zu den bisherigen Bahn-Rad-Standorten Berlin, Frankfurt/M., Köln, München, Stuttgart und Karlsruhe.

Anders als in Berlin und Frankfurt, wo man die CallBikes fast überall in der Innenstadt anmieten und abstellen kann, bietet die Bahn (genau gesagt, die DB Rent GmbH) ihren Service derzeit nur am Hamburger Hauptbahnhof an. Abholen kann man sein Mietrad zwischen den beiden Bahnhofsausgängen an der Kirchenallee (links neben der Apotheke). Dort stehen 19 Räder bereit.

Vor dem Mieten muss man sich einmalig anmelden, bei der o. g. Service-Hotline , oder unter www.callabike.de. Die Räder kosten im Normaltarif 8 ct./Min. und im BahnCard-Tarif 6 ct./Min, höchstens aber 15 Euro am Tag.

Ist am Hauptbahnhof ein Rad verfügbar, ruft man die Telefonnummer auf dem Schloss an (siehe Foto), fragt den Öffnungscode ab und gibt ihn in das Schlossdisplay ein. Jetzt nur noch den Riegel der Station herausziehen, und schon geht's los.

Fahrtunterbrechung: Das CallBike mit dem Fahrradriegel abschließen und den Sperrknopf drücken. Zur Weiterfahrt erneut den Öffnungscode eingeben.

Rückgabe: Das CallBike an der Call-a-Bike-Station am Hauptbahnhof abstellen und mit dem Stationsriegel abschließen. Sperrknopf drücken und den Quittungscode auf dem Schlossdisplay ablesen. Erneut die Telefonnummer auf dem Schloss anrufen, und über die Handy-Tastatur den Quittungscode sowie den Stationscode des Rückgabeorts eingeben - fertig!

Mein Beitrag zu DB Rent GmbH - Ich bin PJebsen - auf Qype

Die Krankenkassen sind gesetzlich verpflichtet, unverzüglich die für den Arbeitsschutz zuständigen Stellen und den Unfallversicherungsträgern mitzuteilen, wenn bei einem Versicherten eine berufsbedingte gesundheitliche Gefährdung oder eine Berufskrankheit vorliegt.

Ob ein gemobbter Arbeitnehmer gegenüber der Krankenkasse einen Schadensersatzanspruch geltend machen kann, wenn seine Krankenkasse diese Mitteilung an den Unfallversicherungsträger trotz Kenntnis einer mobbingbedingten gesundheitlichen Gefährdung ihres Mitglieds unterließ, ist gerichtlich ungeklärt.

In Betracht kommt für die Geltendmachung des Schadens insbesondere der sogenannte Amtshaftungsanspruch. Der Amtshaftungsanspruch gegen die Krankenkasse setzt voraus, dass durch das Unterlassen der Mitteilung an die Unfallversicherungsträger eine dem Arbeitnehmer gegenüber obliegende Amtspflicht verletzt wurde. Maßgebend für die Beurteilung der Mitteilungsverpflichtung ist der Schutzzweck der gesetzlichen Bestimmung, die die Krankenkassen zur Mitteilung verpflichtet. Soll durch sie das einzelne Mitglied geschützt werden?

Der Schutz des Arbeitnehmers beinhaltet die Verpflichtung der Unfallversicherung, arbeitsbedingte Gesundheitsgefahren zu verhüten.

Mobbing ist eine arbeitsbedingte Gesundheitsgefahr!

Das Gesetz geht davon aus, dass die Krankenkassen mit den Trägern der Unfallversicherung zum Schutz der Arbeitnehmer eng zusammenarbeiten. Dies gilt gerade bei arbeitsbedingten Gesundheitsgefahren.

Deshalb hat die Krankenkasse unverzüglich dem Unfallversicherungsträger die aus den Arbeitsbedingungen resultierenden Gesundheitsgefahren mitzuteilen.

Diese Mitteilung muss Angaben über die Umstände enthalten, die dazu geführt haben, dass infolge des Mobbings eine gesundheitliche Gefährdung besteht, eingetreten ist oder zumindest droht. Dabei müssen auch die persönlichen Daten mitgeteilt werden, durch die der Unfallversicherungsträger in die Lage versetzt wird, Maßnahmen zum Schutz des Arbeitnehmers zu ergreifen.

Die Mitteilung der Krankenkasse dient somit dem Schutz des einzelnen Versicherten. Es handelt sich bei der Mitteilungsverpflichtung um eine Amtspflicht, die bei Verletzung zu einem Schadensersatzanspruch führen kann.

Damit der Anspruch auf Schadensersatz gegen die Krankenkasse nicht ausgeschlossen ist, muss sich der Betroffene unbedingt darum bemühen, den aufgrund der Mitteilungspflichtverletzung der Krankenkasse entstandenen Schaden selbst abzuwenden. Das heisst für den gemobbten Arbeitnehmer: Er muss die Krankenkasse frühzeitig anhalten, eine Mitteilung an den Unfallversicherungsträger zu machen; gegebenenfalls empfiehlt es sich, eine Dienstaufsichtsbeschwerde, Widerspruch etc. einzulegen.

Wichtig ist diese Aufforderung deshalb, weil die Krankenkasse zumindest fahrlässig handelt, wenn sie nach schriftlicher Aufforderung nichts unternimmt. Bei fahrlässigem Handeln kommt ein Anspruch gegenüber der Krankenkasse jedoch nur in Betracht, wenn der Betroffene nicht anderweitig Ersatz erlangen kann. Anderweitige Ersatzmöglichkeit heisst z.B., dass der Arbeitgeber oder der mobbende Arbeitskollege in Anspruch genommen wird.

Fazit: Ein Amtshaftungsanspruch gegen die gesetzliche Krankenkasse ist für gesetzlich versicherte Arbeitnehmer, die gemobbt werden, möglich, wenn die Krankenkasse ihrer Mitteilungspflicht gegenüber den zuständigen Stellen nicht nachkommt. Die Durchsetzung ist rechtlich kompliziert.

Rechtsanwalt Dr. jur. Frank Sievert, Hamburg, den 18.02.2006

Kontakt:

Kanzlei: Dr. jur. Frank Sievert Rechtsanwalt
Strasse/Ort: Alsterkamp 26, 20149 Hamburg
Telefon: 040 / 51 97 94
Fax: 040 / 41 42 87 56
E-Mail: info@rechtsanwalt-sievert.de
Schwerpunkte: Arbeitsrecht, Kündigungsschutzrecht und Internetrecht
Mehr....: www.mobbing-rechtshilfe.de/rechtsanwaelte/hamburg/index.html

2) Knarf Rellöm bei FSK im Hafenklang

"1,5 Millionen Menschen in Deutschland sind von Mobbing am Arbeitsplatz betroffen, jährlich ca. 200 Mobbing-Tote durch Selbstmord"

Am 24.02.2008 sind die Wahlen in Hamburg aus diesem Anlass haben wir ( www.mobbing-web.de ) den fünf im Bundestag vertretenen Parteien jeweils, deren Kandidatinnen und Kandidaten in Hamburg um ein Statement zum Thema Mobbing gebeten, wir hoffen sehr, daß sich die Kandidatinnen und Kandidaten der verschiedenen Parteien (CDU, SPD, FDP, DIE LINKE, etc.) in Hamburg zu Wort melden werden und "Gesicht" zum Thema Mobbing zeigen.

Wir werden Sie entsprechend weiter informieren: Stimmen und Gesichter gegen Mobbing

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Katja Husen, MdHB,Sprecherin für Gesundheits- und Drogenpolitik GAL-Fraktion/Hamburg (12.02.2008): ”Leider kann die Politik keine schnellen Lösungen anbieten. Ich werde mich aber in meiner Funktion als gesundheitspolitische Sprecherin meiner Partei weiter für eine Enttabuisierung des Themas stark machen, in der Hoffnung möglichst viele Menschen ermutigen zu können, sich aus der Opferrolle zu befreien.

Weiterlesen...:www.mobbing-web.de/

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tags: cdu, fdp, GAL-Fraktion, Hamburg, Katja Husen, Michael Naumann, mobbing-web, Ole von Beust, SPD, Stimmen-gegen-Mobbing, Wahlen

Mobbing ist Schikane, Intrige und Psychoterror besonders in Schulen und am Ar-beitsplatz. In Deutschland schätzt man die momentane Zahl der Mobbingbetroffenen auf über 1.000.000 Erwerbstätige. 43,9 % der Betroffenen erkranken daran und fast die Hälfte davon länger als sechs Wochen (Mobbing-Report 2002).

Regelmäßige feindselige Angriffe rufen negative Gefühle und starke Verunsicherungen hervor. Sie erzeugen z.B. Ängste, Unausgeglichenheit, Ohnmachtsgefühle, starkes Misstrauen, Nervosität, Streit in der Familie und sozialen Rückzug. Im Beruf folgen oft Demotivation, innere Kündigung, Leistungs- und Denkblockaden. Mobbing kann zu Kündigung, Versetzung und Erwerbsunfähigkeit des Opfers führen. Posttraumatische Belastungsstörungen gelten beispielsweise als gesundheitliche Mobbingfolgen.

Wie kann man Mobbing vorbeugen? Wie erkenne ich, das ich gemobbt werde? Kann ein Arbeitgeber mobben? Wie verhalte ich mich, wenn ich betroffen bin? Welche Möglich-keiten der Gegenwehr gibt es und wo kann ich mir Hilfe holen? Was kann ich rechtlich unternehmen?

Im Wissen, das diese Fragen für viele Menschen auch in Altona und Umgebung von Interesse sind, bietet das Gesundheitsamt Altona eine Informationsveranstaltung zu diesem brisanten Thema am 13.02.2008 in der Zeit von 19 – 21 Uhr in der Bibliothek des Gesundheitsamtes, Jessenstraße 19, 22767 Hamburg, an.

Der über Hamburg hinaus bekannte Mobbing-Experte Rechtsanwalt Dr. jur. Frank Sievert wird referieren und gern Nachfragen der Teilnehmer beantworten.

Rechtsanwalt Dr. jur. Frank Sievert

Der Eintritt ist frei.

Anmeldungen werden erbeten unter:

Bezirksamt Altona
Gesundheitsamt
Tel: 040 / 428 11 - 2091
Fax: 040 / 428 11- 3078
E-Mail: gesundheit@altona.hamburg.de

Plakat: „Mobbing – vorbeugen, erkennen und helfen!“

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Links zum Thema Mobbing:

www.mobbing-web.de

www.mobbing-rechtshilfe.de

Stimmen und Gesichter gegen Mobbing: politiker_zu_mobbing

Mijn vakantie was enerzijds ontspanning en anderzijds werk en voornamelijk studie. Afgelopen dinsdag heb ik mijn vernieuwde stagerapport ingeleverd, waarna ik dit volgende week moet zien te verdedigen tegenover een commissie. Ik heb ook wat gewerkt om later mijn ontspanning te kunnen bekostigen. Ontspanning kost immers geld; alles wat je onderneemt kost immers geld.

De ontspanning betrof een reisje naar Hamburg, overigens. Het treffen van mijn liefde na een aantal weken van gemis en na terugkomst een langeafstandsrelatie in mijn koffer.
Het was een mooie lelijke stad. Veel industrie aan de zuidzijde van de Elbe, de machtige rivier die de stad door tweeën snijdt, schepen die volgeladen met containers voorbijschuiven terwijl toeristen op plezierbootjes worden geladen en er iemand elders in de stad doodgaat of klaarkomt.
De buurten Altona en St. Pauli, met zijn Reeperbahn: het toonbeeld van stads toerisme met hoerenkasten, hoeren op straat en hoeren in cafés. Shops met grote affiches “Amsterdam”, waar men een paar van die groene blaadjes verkoopt. Kleine winkeltjes, waar de oude man nog steeds zijn waar verkoopt. Shirts van FC Sankt Pauli, met doodshoofden à la piraat. In deze volksbuurt is niets van grote club HSV te bekennen. Ontelbare kroegen op rij en in de zijstraten en pleinen. De weg zelf is een grote doorvoerweg van twee maal tweebaans, waar auto’s, als de coureur de normale snelheid aanhoudt, een groene golf genieten.

Iets verderop ligt de wijk Schanze en nog zoiets; wijken vol yuppen, socialisten, intellectuelen, hippies, vrijgevochten denkers, omhooggevallen studenten in pak en felgekleurde sportschoenen, met verwilderde haren en vage blik. Een blik ergens in het oneindige van de menselijke geest rondzwervend. Boekwinkels in Altona; antiquariaten en nieuwehands. Turken in Billstedt en Jenfeld in het oosten van de stad. Onverzorgde en bloedjelelijke mensen lopen door de ganse stad op zoek naar iets wat hun leven zal veranderen.

Alcoholisten rondom Hauptbahnhof, in Altstadt, Neustadt, in het westen, noorden, zuiden en overal. Drankgebruik is toegestaan op straat en menig persoon buit dit privilege uit. Overal liggen lege flessen, die de arme sloebers oprapen en voor het statiegeld naar de plaatselijke supermarkt brengen waarna ze met een paar volle flessen bier weer buiten wandelen. Rondom Hans Albersplatz nabij de Reeperbahn staat het uitgaansvolk op straat te drinken, waarna ze met volle flessen bier weer een andere kroeg binnenlopen. Je komt alleen niet binnen wanneer je niet meer op je benen kunt staan. Shoarmatenten op elke hoek van de straat. Zwervers met luidroggelende honden terwijl het baasje bezopen in het plantsoen ligt. Anonieme blikken in het treintje een tiental meter boven me; of het nu U-bahn, S-bahn, metro of een trein is zie ik niet. Twee oudere mensen kijken verbaasd naar de taferelen op het plein van Hans Albers terwijl een groepje Britten halt houden bij een hoertje die te herkennen is aan haar buikzakje waar ze waarschijnlijk lipstick, condooms en een mes in heeft zitten. Marokkanen wandelen voorbij zonder aangesproken te worden door de groep “ich verkaufe mein lichaam voor een paar euro-dames”. Een oude man raapt peuken op en drukt ze in zijn borstzakje. Ik vraag me af of ik nog wel in het welvarende gedeelte van Europa ben. Er gaan mensen aan onderdoor; men kan het strevende van onze maatschappij niet bijhouden en geraakt in de goot; er is geen opvang, niemand helpt hen, anoniem gaan ze langzaam dood.

In de Grosse Freiheit is een bar waar de Beatles voor het eerst opgetreden hadden; in de Ierse pub speelt een erg goede coverartiest die zelfs Bitter Sweet Symphony uit zijn gitaar geramd krijgt. Met een paar Duitse vrienden (jawel) drink ik pullenbier terwijl we zogenaamd op de dames wachten. De supermarkt tegenover gaat sluiten; de laatste mensen lopen naar buiten met een aantal grote flessen tussen buik en armen geklemd. Een stelletje vraagt naar een alternatief om wat drank te kopen, maar de werknemer weet van niets, kan het niets schelen en draait de deur dicht. Hetzelfde stelletje loopt naar de Elbe en nemen plaats op een betonnen bankje, omgeven door gebroken glas. Samen turen ze over het water, naar de zware schepen, naar de industrie in de verte. Er wordt gefilosofeerd over transport en de behoefte aan beweging, over de ontsnapping uit deze vieze, stinkende, alcoholistische, kapitalistische, dure, gestresste stad.

Om deze stress te ontvluchten wordt koers gezet naar Sylt, een eiland in het uiterste noorden van Duitsland. Het is zomertijd, dus toeristentijd. Vanaf het station storten wij ons in de menigte, kopen wat tabak en zoeken naar een MacDonalds. Via het strand lopen wij richting het zuiden. De branding vormt zich naar mijn voeten terwijl de Duitse badgasten fanatiek bezig zijn met kuilen of zelfs hele grachten graven welke hun territorium, de plaats waar ze tijdelijk op hun bezwete handdoekjes verblijven, dienen te beschermen tegen invloeden van buitenaf. Ik zucht, en schud mijn hoofd. Ik mompel dat iedereen op zichzelf is, voor zichzelf leeft, niets nodig denkt te hebben van anderen, zich afsluit van andere ideeën, het vreemde buitensluit.
De camping was inmiddels genaderd, waarna we een tentplaats huren voor de nacht maar we moeten nog wel ergens een tent vandaan zien te vogelen.
’s Avonds liggen we in een anderhalfpersoons terwijl het buiten regent dat het giet. We genieten van worst, kaas, wijn en bier, totdat het water binnendrupt en alles na een half uurtje nat is. Alles.
De volgende dag fietsen we via het brede duinengebied naar het noordelijke plaatsje List. Ik zoek naar Schindler maar kan de beste man niet vinden. Hij zal wel weer wat verzonnen hebben.
De bus zou ons weer richting het stadje (Westerland) brengen. De bussen aldaar zijn totaal gericht op de aanwezigheid van toeristen. Dit is op te maken uit het fietsenrek achterop de bus. Nadat ik mijn fiets had bevestigd, rijdt de bus weg en terwijl ik er vloekend achteraan loop hoor ik dat we de verkeerde bus hebben.
In Westerland sloffen we naar het strand. We namen intrek in een strandkoffer om te toveren tot stoel en keken uit over het kalme water van de Noordzee. We hoorden de rustgevende golven en voelden de stevige wind in de haren. Ik verkeerde in toestand van totale rust.

Terug in Hamburg is alles bij het oude en springt de stress na een minuut of vijf weer tevoorschijn. In sommige steden of landen heb je dat, dat je je wel gelukkig voelt maar snel wordt opgenaaid door de mensen om je heen, hetgeen er om je heen gebeurt, hoe men je aankijkt, watvoor mentaliteit er heerst… Zo ook in Hamburg. Toch storten we ons weer in het urbane leven. We nuttigen een drankje bij een zogenaamde beach club met geweldig uitzicht over het vervuilde water van de Elbe, we dolen door Schanze en Altona in boekwinkels, muziekshops en restaurants, we bezoeken de Harleydagen in St. Pauli, we lopen een toeristische route langs de Speicherstadt (oud havengebied), Altstadt en de twee binnenwaters. Ik neem foto’s van oude gebouwen, een uitgebrande kerktoren, waterpartijtjes in het park Planten un Blomen (da’s Platt Deutsch), verdwaalde mensen, de schepen en het interieur van barretjes. We gaan naar de film, stappen op de boot richting het westen, lopen door de oude Elbetunnel naar de zuidoever en kopen kersen op straat ergens in het noorden van de stad.
Over Hamburg is een uitgebreid vervoersnetwerk gelegd. Elke dag zitten we een paar uur in de bus, op Wandsbek Markt stappen we in de U-bahn, daarna overstappen op de snellere S-bahn om uiteindelijk in de stad te geraken. Ik zie anonieme gezichten die ik na een halve minuut weer vergeten ben; mensen kijken elkaar amper aan; zoeken spichtig een uitweg door het aangeslagen raam. Regionale, nationale en internationale treinen stuiven voorbij terwijl mannen vlotjes wat bier achterover gooien. Het treintje dendert langzaam door. Zoals het leven. Het rolt zachtjes door terwijl je ooit eens bij een eindstation uit zult komen waar je uit dient te stappen. Doch onderweg genoeg te zien, mee te maken, genoeg afstapmogelijkheden op tussenstationnetjes; klim op deze trein en beleef.

For list of MRCs see: www.wmrc.org.au/Pages/Contact_us.htm